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| <사진= 이명박 대통령의 대표적 공약인 한반도 대운하에 대한 부정적인 견해가 점차 늘어나고 있다> | ||
이 후보는 “한반도 대운하의 주요 고객이 될 국내 컨테이너와 벌크화물 운송업체(화주)의 대부분이 운하를 건설할 필요가 없다는 의견을 밝히고 있다”면서 “기아자동차의 물류를 운하로 이용한다는 것은 속도와 변화의 시대에 물동량이 많지 않고 도로망이 잘 갖추어진 우리지역 현실을 고려하지 않은 시대착오적 발상”이라고 성토했다.
또 “광주·전남이 추진하고 있는 영산강 운하 사업은 한반도 대운하 사업과는 전혀 다른 개념으로서 영산강 뱃길의 옛 모습 복원 및 수질개선 등 친환경적 사업 차원에서 국가재정사업으로 추진돼야한다” 고 말했다.
이 후보는 특히 “이명박 정부가 경제성과 환경에 대한 충분한 검증도 없이 한반도 대운하 착공을 전제로 밀어 붙이고 있다”면서 “광주·전남의 소중한 자산인 영산강 복원은 미래지향적이고 문화 복원 측면에서 접근해야한다”고 주장했다.
그는 이어 “만약 이명박 정부가 국민적 합의 절차를 무시하고 밀어붙이기식으로 사업을 추진하려 한다면 강력한 국민의 저항에 부딪칠 것이다”고 덧붙였다.
한편 지난 21일, 기아자동차 광주공장을 방문한 이명박 대통령은 박광태 광주시장으로부터 영산강 뱃길 복원 사업에 대한 정부 주도 추진을 건의 받고, “기아자동차의 광주지역 물류를 직접 처리할 수 있도록 사업을 정부 주도로 추진하겠다”고 밝힌 바 있다.
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